Lumisateet odottavat vielä tuloaan – aurauskalusto valmiudessa
Alkutalvi on tuonut mukanaan hennon lumikerroksen sekä kirpeät pakkaset. Lumimyräkät antavat kuitenkin vielä odottaa tuloaan. Liukkaus on saanut myös kaluston liikkeelle ja hiekoitustyötä on tehty ympäri kaupunkia.
– Lumisateita on luvattu loppuviikoksi Porin alueelle, mutta suuret myräkät odottavat vielä tuloaan. Liukkaus on jo työllistänyt talvikunnossapidon kalustoa, ja hiekoitusta onkin tehty ympäri kaupunkia. Seuraamme tiiviisti ennusteita sekä toimimme mahdollisimman ennakoivasti, kertoo työnjohtaja Kari Eilistö infran kunnossapidosta.
Liukkaudentorjuntaa yleisillä liikenneväylillä tehdään tarpeen mukaan, mutta pääasiassa työt hoidetaan normaalin työajan puitteissa. Poikkeuksen tekevät vilkkaammat pääväylät, jotka pyritään pitämään kohtuullisessa ajokunnossa vuorokaudenajasta riippumatta.
Katujen talvikunnossapitovastuu jakautuu kaupungin ja yksityisten kiinteistöjen kesken
Kunnan velvollisuuksiin kuuluu hoitaa ajoratojen, pyöräteiden sekä rakenteellisesti toisistaan erottamattomien jalankulku- ja pyöräteiden auraus. Kaupunki huolehtii myös näiden väylien hiekoituksesta sekä keväisestä hiekoitushiekan poistosta.
Tontin kohdalla olevalta jalkakäytävältä lumen ja jään poistaminen, jalkakäytävän hiekoitus, jalkakäytävälle kertyneen lumen poiskuljetus, tontin kohdalla olevien sadevesikaivojen auki pitäminen, keväälle hiekoitushiekan poistaminen sekä tonttiliittymien rumpuputkien putsaus ja huolto kuuluvat edelleen tontinomistajan ja -haltijan vastuulle.
Liikenneväylien hoitoluokitukset määräävät työn etenemistahdin
Kaupungilla on kokonaisuudessaan huollettavana yli 1000 kilometriä katualueita, joista katuverkkoa noin 720 kilometriä ja pyöräteitä noin 340 kilometriä.
– Päivystysaikana ajoradoilla noudatetaan ohjeellisia aurausrajoja. Esimerkiksi ensimmäisen luokan väylillä tämä tarkoittaa sitä, että auraus aloitetaan, kun irtolunta on keskimäärin viisi senttiä. Senttimäärät ovat suuntaa antavia, sillä lumen olomuoto vaikuttaa useinkin auraamisen aloittamiseen. Loskaa sataessa auraamaan lähdetään, vaikka senttikriteerit eivät täyty, jatkaa Eilistö.
Aurauksessa noudatetaan kunnossapidon hoitoluokituksia, jotka on määritelty liikenteen määrän, laadun ja tarpeen mukaan. Liikenneväylien hoitoluokat on jaettu kolmeen kategoriaan, ensimmäisenä hoidetaan niin sanotut kriittiset väylät, kuten pyörätiet, pääväylät sekä joukkoliikenteen reitit. Asuinkaduille päästään sitten, kun nämä on hoidettu.
Kevyen liikenteen väylät on jaettu kahteen erilliseen hoitoluokkaan, ensimmäisenä hoidetaan pyöräteiden pääväylät ja sen jälkeen muut pyörätiet. Huomioitavaa kuitenkin on, että puistokäytävillä ei ole talvikunnossapitoa.
